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| 如果瀏覽伊莉時速度太慢或無法連接,可以使用其他分流瀏覽伊莉,www01.eyny.com(02,03)。 個人主觀認為罷工茲事體大,構成罷工的起因和影響也因公司、因利益關係者以及行業而異,難以僅憑罷工二字去單純討論對其之認同性與否。
以鐵路客運為例,在西方已開發民主國家裡就已有多次罷工發生的事件,雖說罷工的起因大多和員工待遇或薪資有關,但即使基於反抗自家資方在這方面的履行不力而使得罷工有理,大量依靠鐵路客運進行日常往返的通勤族終會受損,個人主觀認為考量到通勤族的損益時罷工的力度和方向如何發揮就變得置關重要,不考慮這點而硬行罷工的話,不但員工想爭的權益或達到的目的將更費事甚至可能失敗,資方也將透過通勤族的損失來深化合理駁回員工的罷工及其目的,進而使勞資糾紛因罷工而更耗時、並使通勤族和相當依賴薪資過日子的員工蒙受隨著時間流逝所帶來的損失、最終讓社會大眾對該公司從高層到基層都充滿不良觀感,這若延續下去的話,握有主控龐大資金的資方終究較具優勢,相反地缺乏本錢的大多數基層員工們不但因罷工導致缺乏或失去收入來源,在考慮換行或換工作時也有可能令知情的其他公司老闆或面試官留下觀感不良的印象、導致求職難度在勞方委屈有餘的情況下變高。 ...
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